在目前的市场上应用最广泛的两种技术就是聚酯玻纤布和聚酯纤维布，那么它们在工程应用上又有什么不一样呢？很多人在建筑工程中用聚酯纤维布代替聚酯玻纤布的使用，让我们一起通过技术比较进行分析比对看看有什么区别吧
一、聚酯玻纤布与聚酯纤维布的介绍
1、聚酯玻纤布是由60%左右的玻璃纤维再加上40%左右的聚酯纤维+粘接剂，组合而成的一种复合型防裂材料，它是继土工布、土工格栅之后发展起来的一种复合型合成材料；
2、聚酯纤维布是由100%的聚酯纤维制成的一种新型的防水抗裂材料，是从聚酯玻纤布的基础上升级换代的一种产品。
二、聚酯玻纤布和聚酯纤维布的技术比较
根据上产工艺的不一样，聚酯纤维布可以分为长丝聚酯纤维布和短丝聚酯纤维布这两种，虽然聚酯玻纤布具有很高的强度、良好的沥青相容性能，但仍然有以下缺陷：
1、容易破碎。聚酯玻纤布当中含有很高的玻璃纤维，所以使得该布容易破碎。虽然玻璃纤维单丝的横向拉伸强力很大，但纵向切面的柔韧性比较差而且不受力。在线上铺设施工的时候，工人正常操作的时候就可以发生车轮碾压和摊铺的过程都会发生撕破聚酯玻纤布，造车加铺层的强度不够，无法起到正常的防止反射裂缝的目的；
2、施工与易性很差。由于高含量的玻璃纤维，在施工的过程中很容易造成人工的接触性皮肤过敏和呼吸系统的损坏，人工对于聚酯玻纤布的施工问题反映还是很大的；
3、质量的不稳定。聚酯玻纤布当中的聚酯成分远远高于玻璃纤维的价格，但实际检测聚酯玻纤布的关注点却在抗拉强度上，从而忽略了实际的组成成分。这样使得市场上一些制造商减少聚酯纤维含量，增大玻璃纤维的含量从中获利，从而使得市场上出现了大量玻璃纤维高含量的聚酯玻纤布，所以该布非常容易破碎，在沥青面层无法起到加筋的作用；
4、低延展性。聚酯玻纤布虽然具有很高的抗拉强力，但由于玻璃纤维的延伸率极低，一旦收到的外力高于最强力度的时候，就会造成聚酯玻纤布断裂。断裂的聚酯玻纤布就意味着失去了一个整体防水的作用，从沥青面层裂缝下面渗透出的水会穿过加铺层直接到达下部的结构，造成地基的损坏。
此外，在同等重量的情况下，长丝聚酯纤维布的顶破强力要远远高于聚酯玻纤布，长丝聚酯纤维布的层间粘接作用也是最好的。长丝聚酯纤维布是由100%的聚酯纤维制成，所以就不存在偷工减料的问题，而且施工时还方便，不会出现损坏他人健康。而且单根的聚酯纤维柔韧性好，纵切的话不易折断，制成布后整体性很好，运输的料车和摊铺车的碾压无法破坏布的外观和强度。并且长丝聚酯纤维布也具有一定的拉伸膜量，从而增大了应力分布的范围，减少了应力集中的现象，在与沥青路面结合后会形成稳定的复合层，拉伸膜量进一步的加强，较好的布可以达到降低等效应力以及剪应力的目的。
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